CADA 2-3 LO LLENO AL MAX. Y BAJA AL MIN .NO TIENE PIERDIDA POR NINGUN SITIO,EXCEPTO EL BIDON EN LA PARTE DE ABAJO ESTA MOJADA.EL BIDIN ESTA ENTERO NO ESTA ROTO. A4 2.0 tdi 140 CV 2005.POR FAVOR ALGUIN LE HA OCURIDO EGUALI ,,,,,CONTESTARME
1,9 tdi quattro sare de 10 in bucuresti.Mai exact intre 11 si 12 sta consumul pe vremea asta,dar fac drumuri scurte la ore unde aglomeratia este in floare.Cel mai putin am scos 9%,dar o singura data.In afara orasului sub 6 nu mi-a scazut,dar sunt multumit d consumul asta in afara.Conduc destul de sportiv si clima este pornita mai mereu.
N75: una pequeña explicación sacada de un doc.. El motor tiene un turbocompresor variable, con objeto de. adaptar de forma —ptima la presi—n de. sobrealimentaci—n a las condiciones moment‡neas de la. marcha. La unidad de control del motor se encarga de. excitar la electrov‡lvula para limitaci—n de la presi—n de. Buenas, el otro día subiendo una cuesta en 4a a 3500-4000 me empezó a perder potencia hasta que no podía ni pasar de 80, vamos, que me entro en “limp mode”. Tras parar y mirar que todo estaba bien apague y encendí de nuevo el motor y me funcionaba a la perfección de nuevo, el turbo iba bien y subía bien de revoluciones, tras mirar un poco por internet vi que podría ser la n75, los El A4 1.8T de 190 CV (140 kW) de potencia alcanza 236 km/h y acelera hasta 100km/h en 8,2 segundos. Es la versión más rápida y potente de la gama A4 con motor de cuatro cilindros. El consumo medio es 8,6 litros cada 100 km; menos que el A4 V6 de 170 CV (9,5 litros cada 100 km). Los datos de consumo y prestaciones están medidos con gasolinaAudi/VW 1.9 TDI Common Problems are Applicable for: Volkswagen: MK3 Jetta MK3 Golf MK4 Jetta MK4 Golf New Beetle B4 Passat B5 Passat MK5 Golf Touran MK5 Jetta B6 Passat. Audi: MK1 A3 B5 A4 B6 A4 C4 A6 C5 A6. The 6 Most Common Audi/Volkswagen 1.9 TDI Engine Problems. Oil Leaks; Injector Failure; Clogged EGR Valve; Timing Belt Failure; Dual Mass
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